По античным водоводам

Автор: Валерий Авдерин
фото автора
Март, 2013
Перепечатано с любезного разрешения автора из его личного блога

Лес а-Шалом в восточной части Иерусалима раскинулся на склоне горы Армон а-Нацив. С её вершины открывается потрясающий вид на город:

Вдали в дымке виднеется Храмовая гора.

Сегодня с экскурсоводом Ицхаком Фишелевичем (экскурсия Места Встречи) мы идём сквозь гору. По пробитому в античные времена тоннелю водовода.
Для этого надо пересечь вершину и немного спуститься с другой стороны. Тоннель пробили более 2 000 лет назад во время правления династии Хасмонеев Или, возможно, уже при сменившем их Ироде.
Для Иерусалима вопрос снабжения водой всегда был одним из важнейших. Её брали из родников или делали специальные бассейны-накопители и подземные резервуары для дождевой воды. А в I веке до новой эры рядом с библейским Вифлеемом были созданы три, питавшихся из окрестных родников, бассейна. Уже в Средние века они получили название Соломоновых прудов. Тогда считали, что они были созданы ещё царём Соломоном почти за тысячу лет до новой эры.
Для переброски воды был построен акведук.
Все привыкли, что акведуки — это высоченные мосты с огромными арками и желобами для воды наверху. В Иерусалиме всё было скромнее. Это был скорее проложенный вдоль склона горы каменный арык, накрытый сверху сводом или плитами. Чтобы вода не испарялась. И её не разворовывали.
Вот перед входом в тоннель сохранился такой каменный жёлоб — он уходит вправо. Полметра глубина, полметра ширина.

Ещё сохранились шесть выходящих на поверхность технологических колодцев. Для вентиляции, выемки породы и, возможно, спуска-подъёма людей. Самый глубокий — порядка 50 метров.

Вот схема тоннеля с колодцами. И приспособления, с помощью которых производилась прокладка трассы.

Если в пределах прямой видимости прокладка маршрута может осуществляться чисто визуальными методами, то, как 2 тысячи лет назад люди смогли определить, что закрытые от города горами Соломоновы пруды выше Храмовой горы — для меня это загадка. Длина водовода — 21 км. Перепад высот — всего 30 метров. Надо было на всей протяжённости извивающейся трассы выдержать равномерный уклон. Где-то провал — и вся вода не пойдёт дальше, а будет растекаться в этом месте. На более поздних водоводах, где воду заключали в герметичный каменный тоннель, использовался уже местами принцип сифона. То есть, на каком-то участке вода полностью заполняла пространство водовода и текла дальше под давлением. Но в этом, первом акведуке она на всей его протяжённости текла свободно. То есть, кроме больших физических и материальных затрат, данный объект требовал глубоких теоретических знаний и серьёзной проектно-изыскательской работы.
400-метровый тоннель позволил сэкономить 4 километра — столько пришлось бы пройти в обход горы.

Схема водоснабжения Иерусалима в первые века новой эры. Наверху Иерусалим, ниже — Вифлеем. По мере строительства всё новых акведуков от Соломоновых прудов к Иерусалиму, приходилось строить и новые акведуки к самим прудам — чтобы наполнять их водой из дальних родников. «Наш» водовод на этой схеме справа. Красной точкой и красным шрифтом выделен тоннель.

Выход на поверхность одного из колодцев.

Другой колодец имеет современное художественное оформление.

Мозаичное панно под ногами схематически изображает путь воды от прудов до города.

Перед входом в тоннель стоит решётка с замысловато изогнутыми прутьями. Оказывается, конфигурация этих прутьев повторяет самое узкое место подземного хода. Не смог пролезть между железяк — от винта. А то придётся потом неделю ждать, пока узник подземелья похудеет и сможет сам освободиться. В общем, чрезмерный аппетит одного из участников может сорвать эксурсию всей группе.

Симпатичный русский паренёк. С вьющимися от жаркого климата волосами. На пальцах у него, словно кольца у советской торговки, надеты… фонарики. Всех заранее попросили взять с собой фонарики. Света в тоннеле нет.

Вход в подземелье.

Это разноцветные огоньки тех самых фонариков.

Иногда приходится нагибаться. Иногда каменная щель поднимается в три человеческих роста. Местами над головой изначальная клиновидная кладка из обтёсанных каменных плит, местами — более поздние округлые кирпичные своды. Попадались над головой и положенное на двутавр катанное железо и бетон со следами деревянной опалубки. Дело в том, что тоннель использовался по своему назначению до 1970 года. Две тысячи лет он работал в системе городского водоснабжения! При римлянах, византийцах, арабах, турках, англичанах, с 1948 по 1967 при иорданцах…

Табличка. Сколько пройдено, сколько осталось. Чтобы людей не охватывало отчаяние. Во многих местах идти можно только боком. Поэтому передвигаться быстро не получается.

В XV веке турки заключили воду в керамические трубы.

Чтобы не повредить хрупкую керамику, трубы пустили не по полу, а вырубили для них специальные полочки.

Сами трубы собраны из конусных, похожих на горшки без дна, модулей. Один конус вставлялся в другой и фиксировался цементом. Только в 1900 году, тоже при турках, были проложены металлические трубы.

А вот и выход! Не заблудились. Правда, там и захочешь — не спрячешься. Негде.

Вся дорога заняла 28 минут. 400 метров. Просто были большие участки, где приходилось протискиваться боком, передвигаясь приставным шагом. Отсюда и вырисовываются подобные скоростные характеристики. 800 метров в час.
Какое-то время, поставив в тоннеле перегородки, его использовали как водонакопитель, вмещавший 1000 кубометров воды. Исходя из тогдашней нормы потребления 10 литров воды в день на человека, этих запасов должно было, в случае чего, хватить городу на 3 дня.